齒輪傳動是機(jī)械傳動中應(yīng)用廣泛的傳動形式之一。其傳動相對準(zhǔn)確，效率高，結(jié)構(gòu)緊湊，工作可靠，使用壽命長。

齒輪分類

1、根據(jù)兩軸的相對位置和輪齒方向，可以分為以下幾類：

直齒圓柱齒輪傳動

斜齒圓柱齒輪傳動

人字齒輪傳動

錐齒輪傳動

斜齒輪交錯軸傳動

2、根據(jù)齒輪的工作條件，可以分為：

開式齒輪傳動齒輪傳動，齒輪暴露在外，無法保證良好的潤滑。

半開齒輪傳動，齒輪浸入油池，有護(hù)罩，但不封閉。

封閉式齒輪傳動、齒輪、軸、軸承等。都安裝在封閉的盒子里，潤滑條件好，灰沙不易進(jìn)入，安裝準(zhǔn)確，齒輪傳動工作條件好，是應(yīng)用廣泛的齒輪傳動。

如何應(yīng)對齒輪傳動故障？

【由制造誤差引起的故障】

制造齒輪時(shí)，通常會出現(xiàn)一些典型的誤差，如偏心、周節(jié)誤差、基節(jié)誤差和齒形誤差。造成這些誤差的原因有很多，如機(jī)床運(yùn)動誤差、刀具切削誤差、刀具、工件、機(jī)床系統(tǒng)安裝調(diào)試不當(dāng)誤差、夾具誤差、熱處理內(nèi)應(yīng)力引起的齒輪變形等。當(dāng)齒輪的這些誤差較大時(shí)，會造成齒輪傳動緩慢快速的微慣性干擾轉(zhuǎn)動，使齒輪副嚙合時(shí)產(chǎn)生沖擊、振動和噪音。

【裝配誤差造成的故障】

由于裝配技術(shù)和裝配方法，“一端接觸，一端懸空”的裝配誤差通常會在裝配齒輪時(shí)造成。齒輪軸的直線偏差(同軸度、中性誤差)和齒輪的不平衡。一端接觸或齒輪軸的直線偏差會導(dǎo)致齒輪承受負(fù)荷不均勻，導(dǎo)致單個(gè)齒輪負(fù)荷過重，導(dǎo)致局部早期磨損，嚴(yán)重時(shí)甚至齒輪斷裂。齒輪的不平衡會導(dǎo)致沖擊振動和噪音。

【運(yùn)行過程中出現(xiàn)的故障】

1、輪齒的斷裂

齒輪傳動時(shí)，主動齒輪的作用力和從動齒輪的反作用力通過接觸點(diǎn)分別作用在對方的齒輪上。危險(xiǎn)的情況是接觸點(diǎn)在齒輪齒頂部的某個(gè)瞬間；此時(shí)，齒輪齒就像一個(gè)懸臂梁，受載后齒根部產(chǎn)生的彎曲應(yīng)力zui大。如果由于突然過載或沖擊過載，齒根部很容易出現(xiàn)過載斷裂。

2、齒面磨損或劃痕

輪齒在嚙合傳動過程中相對滑動，潤滑不良、潤滑油不清洗、潤滑油變質(zhì)、低速重載或熱處理質(zhì)量差等。，可引起輪齒表面的附著磨損、磨粒磨損、腐蝕磨損和劃痕。

3、齒面疲勞

所謂牙齒表面疲勞，主要包括牙齒表面的點(diǎn)蝕和剝落。點(diǎn)蝕的主要原因是輪齒工作表面的脈動接觸應(yīng)力引起的微疲勞裂紋。當(dāng)潤滑油進(jìn)入表面裂紋區(qū)域時(shí)，在嚙合過程中先關(guān)閉入口，然后擠壓。微疲勞裂紋區(qū)域的潤滑油在高壓下擴(kuò)大了輪齒表面的裂紋區(qū)域，導(dǎo)致表面的金屬顆粒從齒面上脫落，留下小坑形成齒面點(diǎn)蝕。當(dāng)輪齒表面的疲勞裂紋延伸到更深、更遠(yuǎn)時(shí)，會導(dǎo)致齒面剝落的大面積或大面積脫落。

4、齒面塑性變形

當(dāng)齒輪材料柔軟，傳遞載荷大時(shí)，容易產(chǎn)生齒面的塑性變形。在齒面之間摩擦力過大的情況下，齒面的接觸應(yīng)力會超過材料的抗擠壓屈服極限，齒面材料進(jìn)入塑性狀態(tài)，導(dǎo)致齒面金屬的塑性流動。導(dǎo)致主動齒輪在節(jié)線附近的齒面上形成凹槽，而在節(jié)線附近的齒面上形成凸棱，從而破壞齒形。